Kolor płynu chłodniczego ma również znaczenie, ponieważ pozwala określić, z jakim wyciekiem mamy do czynienia. Płyn chłodniczy ma zazwyczaj kolor zielony lub niebieski, lecz spotkać można także różowe. Warto więc sprawdzić, jakiego koloru płyn został zalany do układu, i zweryfikować, czy aby na pewno chodzi o ciecz Samochody Serwis. /. Samochody Początkujący. /. Sceni 2 1,9Dci 2005r - Wymiana płynu chłodniczego - przy nagrzewnicy czy chłodni. Jak na to forum zajrzysz, to zrozumiesz jak błądzisz.,Witam. Nagrzewnica wymieniona. Oto mała instrukcja wg mnie. Niektóre zdjęcia wykorzystuje z i Tematy o ciśnienie płynu chłodniczego, ciśnienie płynu chłodniczego dym z parownika i węży vw, Citroen XANTIA 1.8 16V 1996r - grzeje się + wysokie ciśnienie płynu., Skoda Felicja 13 2000r - Gotuje płyn chłodniczy., toyota avensis t22 '97r. Poziom płynu chłodniczego sprawdza się obserwując znaczniki na zbiorniczku wyrównawczym. Najlepiej, aby płyn znajdował się pośrodku pomiędzy minimalną i maksymalną wartością. Przy uzupełnianiu poziomu płynu należy pamiętać, aby sprawdzić instrukcję obsługi w celu zapoznania się z typem płynu chłodniczego, przewidzianym Wymiana płynu wspomagania zalecana jest co 2-3 lata lub ok. 100 tys. km. Przy odrobinie dobrych chęci, do wymiany cieczy można zabrać się samemu. Na pewno zaś samodzielnie kontrolować można jego poziom – zbiornik z odpowiednią miarką w każdym samochodzie znajduje się pod maską. penginapan di batu malang dengan view bagus. Witam, dziś po drodze do pracy wystrzelił mi płyn chłodniczy. Mam auto od niedawna i nie wiem gdzie co ma pod maską, więc sory za bełkotliwy opis. W każdym razie chmura pary wydobywała się z prawej strony korpusu silnika (taki gruby gumowy wąż tam jest i drugi mniejszy przechodzi obok z jakimś trójnikiem). Odkręciłem korek zbiorniczka wyrównawczego i się uspokoiło - pewnie po prostu wyrównało się ciśnienie, płynu wywaliło sporo (ledwo go widać na dnie zbiorniczka wyrównawczego. Co to może być, jakieś rozszczelnienie na tym wężu czy coś innego? i czy awarią jest samo to rozszczelnienie, czy może być to tylko skutek jakiejś innej usterki? i na koniec, czy jak uzupełnie płyn, można kilka kilometrów do mecha podjechać czy mogę zajechać silnik na takim odcinku? a, to też może być wskazówka: w weekend zrobiłem koło tysiaca kilometrów i powiem szczerze nie sprawdziłem poziomu płynu przed trasą ani po niej, czy może być tak, że po prostu się zagotował z powodu zbyt małej ilości płynu(podobno ma to wpływ na obniżone ciśnienie w układzie i obniżoną temperaturę wrzenia)? Temperaturę pokazywał mi do tej pory w normie: 90-100 przy normalnej jeździe, 110-115 w korku w upał. Jak wywalił wodę, zapalił kontrolkę od chłodnicy na desce i pokazywał około 110.

wymiana płynu chłodniczego passat b4